Presseinformation Nr. 19/2009, Stuttgart, 24. Juni 2009

Politik und Autohersteller sollten anstatt zu lamentieren Vorreiter sein

Kein Verständnis hat der Umwelt- und Ver­braucherverband Ver­kehrsclub Deutsch­land (VCD) e.V. für die Verzögerungstaktik von Land und dem Hersteller Daimler, die eine zügige Einführung strengerer Kohlendioxid (CO2)-Grenzwerte für Kleinlaster verhindern möchten.

Dass die höhere Nutzlast bei Kleinlastern im Vergleich zu Per­so­nen­kraftwagen kein wirklicher Hinderungsgrund sein müsse, die von der EU geplanten CO2-Vorgaben einzuhalten, zeigten bereits marktreife Spar-Modelle von anderen Herstellern in anderen Bundes­ländern, bekräftigt Matthias Lieb, VCD-Landesvorsitzender, seine Kritik an der Haltung von Daimler und Landesregierung. Der CO2-Ausstoß dieser Kleinlaster der Daimler-Konkurrenz läge schon heute nur knapp über dem für 2012 von der EU vorgesehen CO2-Durch­schnitts­wert von 175 Gramm.

"Anstatt zu lamentieren und zukünftige Ladenhüter zu produzieren, sollten die baden-württembergischen Autohersteller wie Daimler ihre Produktpalette konsequent auf Umwelt- und Klimaschutz trim­men, um auch zukünftig konkurrenzfähig zu bleiben", fordert Lieb, "denn eine erfolgreiche Vermarktung kommender Fahr­zeug­generationen wird sich mehr denn je daran messen lassen müssen, wie klimaschonend ihr Betrieb ist." Andernfalls be­fürch­tet der VCD ein ähnliches Debakel bei den Nutz­fahr­zeugen wie es heute schon bei den PKWs zu erleben ist -- große Umsatzeinbrüche bei Fahrz­eugen, die nicht den Klima­schutz­zielen genügen und damit auch Arbeitsplätze in Baden-Württemberg kosten.

In gleicher Manier appelliert der VCD an die politisch Ver­ant­wortlichen in Baden-Württemberg, sich für die zwingend not­wen­dige Maßnahmen zum Klimaschutz stark zu machen. Damit könnten wichtige Impulse, insbesondere in diesen wirtschaftlich schwierigen Zeiten gerade für Autobauer gesetzt werden, erklärt Lieb.

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CO2-Grenzwerte für Kleinlaster machbar